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CEC首站燃情上賽,9小時賽車嘉年華點亮上海灘

2018-06-11 13:43

  6月10日,CEC中國汽車耐力錦標賽首站公開組決賽的戰火在上海國際賽車場點燃。我們采用單圈長達5.4公里的上海國際賽車場全賽道,除了16個高難度的彎道外還有有長達1.1公里的大直道,賽道挑戰性非常大,長達四小時的賽程,對賽車的動力、剎車、輪胎、底盤都是極大的考驗。

  公開組共有原型車、GT3、GTC、GTS、2.0T 五個組別共31臺賽車在起跑線上同時起跑,涵蓋了征戰過洲際賽場的原型車到近兩年房車賽中火爆異常的TCR賽車等一系列賽車。今天的天氣狀況和昨日相似,涼爽的陰天,由于今天上午的天氣狀況有較大的降雨概率,賽前各車隊的P房中都準備有雨胎,隨時應對多變的天氣情況。

  在周五排位賽中獲得桿位的是T.K.R.動能車隊的777號梅賽德斯-AMG GT3賽車,天石車隊的888號賽車在第二位起跑。在公開GT3組別的精彩較量中,T.K.R.動能車隊的777號毛俊豪/橫溝直輝/韓松廷/徐衛車組實現Pole to Win,并創造了2分07秒773的全場最快單圈,JRM車隊的75號閔衡/林南車組拿下第二,天石車隊的888號Max Wiser/林樹明/陳維安車組收獲季軍。

  全場前三名頒獎

  GT3組頒獎

  在公開GTC組別的激烈爭奪中,利奧車隊的99號李麟/徐加車組、97號謝家興/鄧勇來車組分獲第一、第三的好成績,其中利奧車隊的99號李麟/徐加車組高居全場亞軍。中運富通One Team車隊的8號陳柏翰/張亞琦車組占據GTC組次席。公開GTS組別中,經緯·與果車隊的2號葉聰杰/林祐宇車組遺憾退賽。

  GTC組頒獎

  公開2.0T組別頒獎

  在公開2.0T組別的群雄鏖戰中,廣東賽車隊81號甄卓偉/黃楚涵車組、21號王浩/林立峰車組包攬一二,AVM車隊的11號焦鵬/祁沛文/周浩文/劉漢卿車組勇奪第三。

  綠燈比賽開始,桿位出發的T.K.R.動能車隊車手橫溝直輝駕駛著777號梅賽德斯AMG GT3賽車順利守住了自己的位置,并且將領先優勢迅速擴大。在緊接著的2、3號彎中,天石車隊車手林樹明駕駛的888號奧迪R8 LMS Ultra GT3發生spin,沖出賽道。

  周五未參加排位賽的兩臺原型車,耀萊成龍DC車隊的6號Ligier JS LMP3和有朋自遠方來車隊的76號Radical SR3發車位置較為靠后。在比賽開始后,兩輛車從發車錯綜復雜的局勢中積極向前推進,在比賽中不斷展現自己的實力,接連上演精彩的超車大戲。可惜,在比賽開始18分鐘后,有朋自遠方來車隊車手謝之明76號Radical SR3發生了機械故障,遺憾退賽。幾乎在同一時間,耀萊成龍DC車隊車手胡楠駕駛著6號Ligier JS LMP3,在14號彎spin。

  比賽接近1小時,天石車隊888號奧迪R8 LMS Ultra GT3進站換胎、加油并更換了第二棒車手Max Wiser。Max Wiser出場后便展現出了自己的速度,并借助著JRM車隊75號保時捷 911 GT3R進站的時機超越75號車,來到GT3組別第二名。

  比賽進行到1小時25分鐘,場上保持領先但一直未進站的的T.K.R.動能車隊777號梅賽德斯-AMG GT3賽車進站,成功在出站后保持住自己的領先地位,領跑全場。駕駛777號梅賽德斯AMG GT3的毛俊豪說:“中國的賽車一直在發展中,之后我們會更多的參與國內的比賽。梅賽德斯AMG GT3穩定性非常強,尤其是高速穩定性,也使得我們在排位賽中拿到桿位。由于我們是兩位Pro和兩位Am的搭配,策略上我們會讓Pro車手跑75分鐘。”

  不久后,天石車隊車手MaxWiser駕駛的888號奧迪R8 LMS Ultra GT3發生了變速箱故障。Max Wiser表示:“我們車的變速箱出現了問題,無法很好的降檔,有安全問題所以必須進站維修。”

  變化是耐力賽的主題詞之一,在賽車場上,不可預知的變故,多變的天氣,車手的狀態都是變量,所以驚天逆轉會經常在耐力賽上發生。2小時30分鐘時,T.K.R.動能車隊777號梅賽德斯AMG GT3賽車在進站加油時突然起火!在車組人員的妥當處理下,火被迅速的撲滅。好在火焰對車輛無太大影響,T.K.R.動能車隊777號梅賽德斯AMG GT3賽車在出站后依然保持著全場領先的位置。

  耐力賽中,團隊的作用可以說決定了比賽的成敗。在賽前T.K.R.動能車隊已經對各種情況進行了無數次的預演,在遇到這種突發狀況才能臨危不亂,反應迅速。T.K.R.動能車隊的車隊經理Mars Kang說:“剛才的狀況比較突然,由于油料不慎滲漏,灑到了高溫部件導致起火。后來處理及時,賽車可以繼續比賽,希望它能撐過最后一小時。”

  比賽最后10分鐘,在幾輪高水平的攻防對決后,利奧車隊駕駛99號蘭博基尼Huracan SuperTrofeo賽車的徐加憑借對賽車的精準操控,在14、15號彎發揮出自己的速度優勢,超越中運富通One Team車隊駕駛著8號奧迪 R8 LMS Cup的陳柏翰,來到GTC組別第1位,并在T.K.R.動能車隊毛俊豪駕駛的777號梅賽德斯AMG GT3賽車之后沖線。

  此外,利奧車隊83號張大勝/張冉/楊小偉/聶鑫磊車組、R+ Racing車隊186號鄭輝/尚磊/肖敏車組、零創Linky車隊90號江騰一/王亮/張亞琦車組分獲公開GTC組別第四、五、六位。天石車隊55號陳維安/藺新穎/賀兮兮車組、中運富通One Team車隊5號孫安寧/葉鵬程/杜佳平車組、零創Linky車隊27號石海宏/孫超/高松/管方園車組拿下公開2.0T組別第四、五、六位。

  至此,CEC中國汽車耐力錦標賽首站兩個組別的比賽全部結束,兩天內國家組和公開組49臺賽車,134位車手在賽場上角逐。公開組比賽結束后,賽后的電音節和嘉年華隨之精彩上演,觀賽完畢的觀眾們轉移至后場沉浸在音樂世界。可以說這個周末CEC為觀眾們獻上了一場純正的賽車狂歡,下一站我們將會于9月21日-23日在寧波國際賽車場開始第二站的競爭,讓我們共同期待!

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